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          廣州空運-中國航空公司和無紙化登機機場

          對于中國游客來說,機場長途跋涉行李丟失和安全檢查很快就會成為過去。

          這個冗長的過程正在逐漸改變,并且在過去一年中已在許多地方得到改善,未來更智能的機場預計將縮短等待乘客可以出差或休假。

          “我們的目標是實現完全無紙化的登機流程,F在,乘客可以通過出示電子登機牌和身份證件來登機。

          “最終,面部識別可以作為識別的唯一手段,并在最初確認乘客身份后應用于整個旅程,”中國南方航空電子商務部副總經理梁佳說。 。

          “在航班起飛前,我們將自動對那些沒有自行選座的人進行在線檢查,并向乘客發送電子登機牌,F在,這些服務已在北京,廣州,深圳等22個城市推出, “她補充道。

          1月1日,亞洲最大航空公司中國南方航空公司開始為所有國內航班提供在線座位選擇,為旅行帶來綠色環保。到目前為止,超過77%的國內乘客選擇提前在線選擇座位。

          總部位于廣州的中國南方航空公司表示,正在通過在國內機場部署更多的先進自動化落袋機進行研究。這些機器還會為超重行李稱重行李和收費。

          她說:“數字化流程將有助于航空公司更好地管理數據和信息,同時也有助于向乘客提供更精確的通知和營銷服務。”

          南航表示,安全檢查門將能夠獲取乘客的生物識別信息,并將其與安全檢查結果相結合。然后將數據提供給登機口。登機時,面部識別機器將檢索安全檢查結果,乘客不需要再次顯示他們的文件。

          與此同時,深圳國際機場于去年12月開始實施一項試點項目,以測試差異化的安全檢查流程。

          深圳機場表示已升級其安全設備,以滿足乘客對安全檢查的需求以及達到國際安全要求的需求。

          “我們已經引入毫米波人體檢查設備。已知的吸毒者和有犯罪記錄的旅客需要進行更嚴格的安全檢查,”深圳機場旅客安全檢查組副經理李元敬說。

          “根據航空和公安機關提供的大數據,擁有良好安全信用記錄的乘客將能夠獲得更快的安全檢查,”她說。

          從去年12月到3月,超過23萬名信用記錄良好的乘客在深圳機場進行了更快的安全檢查。

          根據深圳機場的數據,他們平均花費2分56秒等待,安全檢查總共需要5分5秒,與普通車道相比,效率提高了60%以上。

          國際航空運輸協會預測,到2024年或2025年,中國有望超越美國成為全球最大的航空運輸市場。

          最近的全球乘客調查發現,乘客需要更多自助服務選項以及高效無縫的旅行體驗。例如,45%的航空旅行者選擇生物識別作為護照的替代品。這主要是年齡在15至44歲之間的年輕乘客。

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