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          河南推進物流業改革以標準化實現多式聯運匹配對接


            據了解河南省全面落實國務院簡并增值稅稅率結構、部分稅收優惠政策延長至2019年底等減稅政策,在2017年物流行業減稅超過6億元。去年8月起實施的貨運車輛行駛高速公路分時段差異化收費政策,已經累計減免運輸企業通行費13.6億元。實施綠色通道車輛免費、跨區機收車輛免費、甩掛車30%優惠、郵政車50%優惠、貨車非現金支付優惠等政策,并合計每年減免貨車通行費超40億元。

            根據我國經濟導報記者從鄭州鐵路局了解到,經過施行整車貨品“一口價”優惠、下調電力附加費、撤銷抑塵費等8項雜費、合理收繳非路產專用線代修理費以及調整卡車延期占用費計費條件等一系列措施,2017年鄭州鐵路局為客戶節省物流運輸成本4.5億元,節省雜費費用1.2億元,節省電力附加費3.9億元,節省抑塵費、自備車辦理費0.96億元,下降專用線企業代運營代修理成本費用0.84億元,節省卡車延期占用費0.1億元,合計11.5億元。

            在方針組合拳的效果下,2017年,河南省社會物流總費用為7063.2億元,增加7.4%,低于全國均勻增速1.8個百分點,社會物流總費用與GDP的比率為15.7%,同比下降0.7個百分點。2018年一季度,河南省社會物流總費用1698.5億元,增加8.0%,較去年同期下降1.4個百分點,低于社會物流總額增速1.4個百分點,物流運轉功率繼續提高。

            獲知河南省大力推廣使用電子口岸渠道,著力推進電子口岸渠道和工商、國稅等部分互聯互通,完結了企業掛號、存案、改變、行政處罰、嚴峻違法、刊出掛號和企業確定、騙稅企業、已退稅企業名單等信息數據的實時同享,有效處理了重復申報、多頭申報的問題,讓數據多跑腿、多同享,讓企業少跑路、少奔走,推進企業運營成本不斷下降。

            在2017年河南省被列入國家“單一窗口”標準版試點省份,在完結貨品“秒申報、秒通關”的基礎上,率先在中部地區落地使用國家標準版貨品申報、企業資質處理、原產地證書申領、許可證申領等7項功能,通關時刻最快可從3天縮短到2個小時。2017年,河南省跨境電商迅猛發展,共完結買賣額1024.7億元(含快遞包裹),同比增加33.3%。

            我國經濟導報記者在采訪中了解到,河南鮮易供應鏈有限公司,安身打造我國溫控供應鏈集成服務商。在線上,建造供給信息發布、買賣促成、庫聯網、穩妥、金融等綜合服務的冷鏈信息公共服務渠道和冷鏈資源買賣渠道——“冷鏈馬甲”;在線下,構建由全國7大中心、25個基地網絡、273萬立方米多溫度帶冷庫和4500余輛冷藏運輸車輛組成的實體服務網絡。經過線上線下“兩張網”的互動交融,開始完結了從集采到終端全流程的標準化、信息化、透明化辦理,產品從入庫、在庫、出庫、在途、終端完結全旅程無縫監控,準則履行率95%以上,裝卸功率提高了20%,托盤利用率提高了10%,庫房空間利用率提高了20%,發運準確度到達99.9%,勞動力成本節省20%,產品腐損率下降到10%以下,年節省成本5600萬元。

            河南省省長陳潤兒曾在調研多式聯運時強調,河南省要將多式聯運作為構建現代物流體系的著力點,依托自貿試驗區制度優勢,抓住機遇、創新發展。

            據了解,河南正大力發展公鐵聯運,支持中歐班列(鄭州)開展郵件快遞運輸業務,開通國內中轉班列,建設國際集裝箱交易中心。圍繞鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”建設,創新發展陸空聯運,完善航空物流樞紐基地設施,推動鄭州新鄭國際機場引入高鐵專用線,建立航空和高鐵物流直通作業體系,建設高效共享的卡車集散網絡。

            鄭州國際陸港開發建設有限公司負責人表示,公司立足將中歐班列(鄭州)打造成為河南省積極參與“一帶一路”建設的重要載體,加大科技研發投入力度,創新發展“一票制”服務模式,建設境內境外雙樞紐,著力構建多式聯運綜合服務體系,實現了班列穩定均衡對開、物流信息交互共享、綜合運輸效率持續提高。2017年,鄭歐班列車停時同比下降20%,車輛超偏載率下降65%,平均訂艙時間提前8小時,貨損貨差大幅降低,綜合銷售額較去年翻了一番。

            河南省機場集團有限公司負責人告訴中國經濟導報記者,通過持續引進過夜運力、拓展航線網絡、增強貨源集疏等綜合舉措,客貨運輸一系列重要指標均大幅增長,初步構建起了以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心,覆蓋全球的航空貨運網絡。今年一季度,鄭州機場累計完成旅客吞吐量679萬人次,同比增長24.7%,躍升至全國第12位;完成貨郵吞吐量11.18萬噸,同比增長18.4%,排名穩居全國第7位;累計完成航班起降5.24萬架次,同比增長17.6%,位居中南地區前列。

            河南省發展改革委服務業辦公室負責人建議,為更加有效地降低企業物流成本,應在繼續執行減免通行費政策的同時,繼續對整車合法運輸鮮活農產品的車輛、運輸聯合收割機(插秧機)車輛等,執行“綠色通道”等減免通行費政策;繼續對國家確定的河南省甩掛運輸試點企業的甩掛運輸車輛,以實行高速公路通行費減免30%的優惠政策;并且延續對ETC客車用戶高速公路通行費減免5%的優惠政策。來源:國際快遞

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