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          快遞新聞

          但缺乏統一的標準和接口-海運費

            上半年,我國航空貨郵運輸需求旺盛,共完成貨郵運輸量374.3萬噸,同比增長24.6%。全貨機運輸保持較快增長,完成貨郵運輸量152.2萬噸,較2019年同期大幅增長44.2%。

            “國際航空貨運終極比拼的是有沒有覆蓋全球的航空貨運網絡、有多少噸公里的運能、能夠在多長的時間把高價值貨物運到國外!绷种墙芤詾。

            民航資源網2021年8月27日消息:近日,中國南方航空貨運有限公司獲得《航空承運人運行合格證》,將著重為高端制造業、跨境電商以及生鮮、冷鏈等提供貨機運力保障。南貨航總經理張偉表示,粵港澳大灣區是我國最重要的航空貨源地之一,南貨航將為客戶提供高質量的全球航空貨運服務。

            民航局發展規劃司副司長張清以為,航空貨運的專業化、物流化發展趨勢,對航空貨運提出更高要求。下一步要全面提升航空貨運設施使用效能,完善貨運飛機引進政策,改善空域條件,培育航空貨運企業,構建功能完善、銜接順暢的航空貨運設施布局和通達全球的航空貨運網絡體系。

            東方航空物流股份有限公司6月9日在上交所掛牌上市。東航物流總經理李九鵬表示,進口水果、生鮮逐漸受到消費者青睞,貨品對運輸時效性要求高,帶動了產地直達解決方案業務發展。東航物流依托“海外直采+航空運輸+分銷渠道”服務鏈條打造國際生鮮合同物流,通過布局生鮮行業,跨境鐵路國際物流,投資冷鏈物流、冷鏈倉儲等領域,構建集運輸、產品、加工、冷鏈、倉儲于一體的生鮮供給鏈生態圈。

            第二,扶持政策加速貨運發展。2020年,國家發展改革委、民航局聯合印發《關于促進航空貨運設施發展的意見》,促進我國航空貨運和物流業有序健康發展。廣州民航職業技術學院副教授綦琦以為,航空貨運市場主體將在相關政策扶持下迎來發展機遇期。

            上半年航空貨運實現快速增長,有多方面原因。

            圓通速遞等民營物流企業也正在貨運航空領域抓緊布局。圓通航空目前累計開通國內、國際航線100余條。圓通航空董事長蘇秀鋒表示,圓通航空2020年實現回母凈利潤2.16億元,同比增長超200%。圓通航空已經新引進2架B767和7架B757全貨機,新增運力將在今年下半年投進營運。

            北京交通大學交通運輸學院民航系主任李艷華教授以為,我國大部分航空貨運企業、機場貨站等都建立了自己的貨運信息系統,但缺乏同一的標準和接口,無法實現物流和信息流的同步,未能形成系統的運量、流向、貨類的統計分析體系。下一步要加快航空貨運聰明化信息平臺建設,將航空貨運服務鏈不同主體信息互為共享,上下游產業鏈互為開放,各參與方信息加強集成升級,提升我國航空貨運的市場競爭力。

            當前,航空貨運市場特別是國際貨運呈現出“火爆”發展態勢,引來眾多“掘金者”。

            第一,受疫情影響,海陸運輸相對受阻,國際航空貨運市場需求放大。民航資深人士林智杰以為,由于運力供不應求,疫情緊急貨運需求“井噴”,航空貨運價格翻番,吸引資本和企業加大投進。

          航空貨運市場為何“火爆”

            圖:一架滿載出口貨物的圓通航空B737全貨機從杭州蕭山國際機場騰飛,抵達韓國首爾仁川國際機場。 (資料圖片)

            國家郵政局新聞辦公室副主任陰志華表示,今年上半年,業內3家自有航空公司(EMS、圓通、順豐)全貨機數目增加近10架,西安-東京、成都-達卡、深圳-洛杉磯等近20條國際全貨運航線密集開通,航空出海通道進一步完善。

            第三,國際物流,產業升級引致需求增加。我國制造業向產業鏈中高端持續攀升,需要以高質量航空物流作為重要支撐。綦琦表示,有關產業重點領域發展得到了大力支持和保障,參與到相關產業國際分工越發深進,航空貨運呈現出強勁需求。

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