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          實際以項目建設為準 福州長樂國際機場是我國東南沿海重要的航空樞紐本期擴建將極大提升機場運行保障能力提升空港輻射帶動作用對


          未來的福州長樂國際機場

          雙航站樓,雙跑道!

          T1航站樓改造

          新建T2航站樓均為雙面候機

          批復內收留顯示

          地面停車場等工程

          航站區工程


          (T1航站樓1800萬人次

          福州長樂國際機場是我國東南沿海重要的航空關鍵本期擴建將極大提升機場運行保障能力提升空港輻射帶動作用對福建、福州服務和融進新發展格式構建國家綜合立體交通網重要關鍵節點促進福州都市圈經濟社會高質量發展等方面具有重要意義

          保障年吞吐旅客量3600萬人次

          對于T1航站樓的改造此次批復明確將隔離或拆除T1航站樓部分國際出發聯檢設施將二層國際出發候機區國際到達廊及地上一層國際到達大廳國際迎客廳部轉換為國內功能使用除航站區工程外,批復內收留還包括航站區及工作區土石方工程、機坪塔臺工程、生產生活輔助設施工程(包含機場員工培訓中心與運控中心、聯檢大樓與公安大樓、陸側安保設施等工程)、公共配套設施工程、景觀綠化工程、特種車輛設備等。批復的工程總概算為209.93億元。

          實際以項目建設為準 福州長樂國際機場是我國東南沿海重要的航空關鍵本期擴建將極大提升機場運行保障能力提升空港輻射帶動作用對福建、福州服務和融進新發展格式構建國家綜合立體交通網重要關鍵節點促進福州都市圈經濟社會高質量發展等方面具有重要意義 此前規劃的二期擴建工程將新建一條第二跑道-西雅圖<a href=http://www.tamilmedia24.com/ target=_blank class=infotextkey>空運</a>


          其中,跨境鐵路國際物流,此次批復更加明確
          振奮人心!一起來看看長樂國際機場未來將會是什么樣

          ↓↓↓

          8月25日,民航華東地區治理局與省發改委聯合批復福州長樂國際機場二期擴建項目初步設計(第二批)及整體概算。

          塔臺效果圖,實際以項目建設為準

          T2航站樓建設內收留新建T2航站樓主樓為地上4層,高度39.7米南、北指廊高度均達25米南指廊為地上3層北指廊為地上2層均為雙面候機該航站樓總體流程包括國內、國際兩部分其中國際部分采用進出港分流國內部分采用進出港混流

          交通中心及停車樓

          2030年可滿足

          此前規劃的二期擴建工程將新建一條第二跑道,鐵路運輸上?者\,并引進機場第二高速公路、地鐵F1線、福莆城際鐵路F2線、福寧城際鐵路F3線等立體綜合交通體系

          包括新建T2航站樓

          T2航站樓1800萬人次)

          實際以項目建設為準 福州長樂國際機場是我國東南沿海重要的航空關鍵本期擴建將極大提升機場運行保障能力提升空港輻射帶動作用對福建、福州服務和融進新發展格式構建國家綜合立體交通網重要關鍵節點促進福州都市圈經濟社會高質量發展等方面具有重要意義 此前規劃的二期擴建工程將新建一條第二跑道-西雅圖空運

          年旅客吞吐量3600萬人次使用需求

          至此,機場二期擴建工程初步設計及概算全面獲批,標志著工程前期工作圓滿完成。

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