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          似乎已經為冬季做好了準備-布蘭太爾海運費




          貿易商還表示,由于與石油掛鉤的LNG價格目前低于現貨價格,因此中國企業還可能向供給商施壓,要求其增加產量,來取代現貨市場的采購。
           

          似乎已經為冬季做好了預備-布蘭太爾<a href=http://www.tamilmedia24.com/ target=_blank class=infotextkey>海運</a>費


          相比今年前6個月的迅猛增長,預計中國將在下半年放緩LNG進口的增速,但這一放緩不太可能阻止國際LNG價格的飆升。
          今年早些時候,亞洲現貨LNG基準價格LNG-AS創下歷史新高,原因是產量下降、嚴冷天氣以及中國、印度和其他地區的使用量增加。本周LNG價格創下了至少2010年以來的最高水平。李瑞鵬表示,在唐山,LNG批發價從一年前的1.7元/立方米上漲到4.2元/立方米。

          價格飆升
          替換供給
          李瑞鵬表示,其槽罐車LNG業務今年大部分時間都難以收支平衡。他說:“假如今年冬天的LNG價格還居高不下,我可能就沒法干了。”
          來源:海洋能源與工程資訊平臺




          為了滿足自然氣需求,跨境鐵路國際物流,中國正在增加國內自然氣供給,并從俄羅斯西伯利亞的氣田增加管道氣供給。在中國政府呼吁要保障供給安全后,中國自然氣產量在今年前七個月同比增長11%。
          一家新加坡交易商補充道:“考慮到價格水平,中國10月份的進口需求很少,似乎已經為冬季做好了預備。”
          中國有看取代日本成為世界最大的LNG進口國,其2021年全年進口量仍將增長15-20%。


          交易員和分析師表示,受冬季需求驅動,中國下半年的LNG進口需求通常會更為強勁,但由于價格高、經濟復蘇放緩以及缺乏新的接收碼頭,中國的進口能力將受到抑制。

          分析師表示,盡管中國在7月至12月期間放慢了進口步伐,但預計全球價格仍將保持高位。


          中石油國際自然氣分析師Maggie Kwang表示:“管道自然氣進口將繼續增加,以緩沖冬季的供給需求。”

          中國大宗商品咨詢公司JLC分析師Ricki Wang表示,鐵路運輸上海空運,中國上半年LNG進口量同比增長28%,下半年預計將比往年同期增長12%-13%。
          其中包括來自俄羅斯的管道氣。俄羅斯計劃在年底前將西伯利亞Power of Siberia的管道氣供給量較8月份增加50%。

          中國一家大型石油貿易公司表示,中國的LNG進口在10月至3月的取熱高峰可能將與往年冬季持平,由于現貨價格居高不下,基礎設施也存在瓶頸。

          受夏季的極端高溫、經濟從疫情中復蘇以及電力短缺的影響,中國第二季度傳統的LNG淡季出現反季節性飆升。但7月份,現貨價格的飆升開始阻礙進口,進口量降至3月份以來的最低水平。
          今冬中國LNG進口量的關鍵將在于中國處理貨物的能力,而非需求。今年幾乎沒有新的接收站投產。
          諸如鋼廠和玻璃廠已經開始轉向使用國產管道自然氣,比進口LNG便宜約10%,或是削減產量以遏制損失。李瑞鵬表示,由于銷量下降,他車隊中的10輛槽罐車已有一半閑置。
          李瑞鵬是中國北方鋼鐵之都唐山的一家小型自然氣經銷商,使用槽罐車向加油站和工廠運輸進口LNG。他表示:“現在的價格已經超過了我的客戶的承受能力。”

          與此同時,今年下半年,亞洲買家將不得不與歐洲買家爭奪LNG。由于夏季極端天氣將歐洲庫存減至臨界低點,該地區買家正致力于補充庫存。



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