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          快遞新聞

          emc船公司IATA理事長致所有成員航空公司CEO的一封信

            各位航空業界同仁:

            目前全球正在經歷COVID-19嚴峻的疫情形勢帶來的考驗,我想無需重申這次危機將對航空業帶來的嚴重影響。

            國際航空運輸協會理事會于2020年3月13日,也就是上周五,召開了特別理事會會議,共同討論為應對此次危機,全行業以及IATA所能采取的必要應對措施。

            請允許我向您介紹一些關鍵問題的最新進展情況:

            倡導

            我們強烈倡導各國政府在這些非常情況下為航空業提供一些必要的救濟措施。隨附的函件上面,列出了一些國家政府已經宣布的相關舉措(包含運營、監管、金融和市場刺激方面)。在這里請允許我指出幾個要點:

            運行和監管緩解措施:

            ● 我們提出的關于航班時刻豁免的呼吁已經被廣泛的接受,大多數的市場都批準了豁免相關請求。對于歐盟的豁免只持續到6月份,引發了部分市場的擔心。但是,歐盟已經承諾將隨著形勢的發展對此再次進行評估。

            ● 在乘客權利的問題上,部分國家(丹麥、愛爾蘭、意大利、葡萄牙、瑞典和英國)已經給予了緩解措施。歐盟的專員已經充分了解了這個做法的必要性,并且我已經獲得通知,歐盟將于下周三(2020年3月25日)發布指導方針。同時,我們將會在這個問題向個別政府施加更多的壓力。

            稅費減免措施

            ●在減免稅費方面,已經有部分國家批準通過了相關減免措施,主要形式是減免稅收和減免一些特定費用(例如機場費用)。在這個問題上,哥倫比亞政府做出了非常好的回應,除了減免稅費,還向航空業的相關企業提供貸款,以應對危機帶來的市場需求下降。中國、挪威、新加坡和阿聯酋也正在積極的提供一攬子措施,特朗普總統也已經公開承諾將支持美國的航空公司。

            ● 此次危機的規模已經遠遠超出預期,甚至任何已經宣布的救濟措施都無法帶來有效的緩解。在接下來的幾天里,我們將對各國政府提出更多的要求,以期對行業出臺更有效的補救措施,并在必要的時候提供資金支持、提高信貸額度和增加貸款擔保。為了更好的表明這個觀點,我和IATA各地區副總裁正在積極的與各國政府、財政部和中央銀行進行接洽。

            需求刺激

            ●當我們看到市場復蘇的跡象時,如何刺激市場需求將成為我們更關注的焦點。

            貨運

            全球疫情形勢下。保證貨運供應鏈(尤其是對藥品和醫療設備)的運轉至關重要,很多客運航班的關停將會大大減少貨運的運力投放。對此,我們已經發布了新聞稿,主張各國政府采取一切必要措施,包括提供臨時的航權,以確保對機組成員的檢疫要求盡可能不阻礙貨運操作的平穩運行。

            金融系統

            我們代表航空行業所運作的金融系統也在承受著巨大的壓力。在PAConf和財務顧問委員會的管理范圍內,我們的目標是為參與者提供最大的靈活性,并且為所有相關利益者管控風險。在某些情況下,甚至會涉及到直接獲取政府的擔保,以幫助維持這個行業的參與者。

            我們正在為航空公司制作一份關于結算問題的每日簡報。從2020年3月16日星期一開始,這些簡報就可以通過此鏈接進行訪問,以供參考。與2019年2月份相比,我們看到了BSP系統中記錄的銷售額下降了31%。如果您想了解這些報告的其他相關情況,請通過電子郵件告知我們。

            傾我所能,為你而戰

            國際航空運輸協會的工作團隊已經充分動員起來。我們知道,對于我們許多的成員來說,形勢從未像今天這樣嚴峻,在未來幾周將甚至會更加艱難。請記住,我們是您的協會,并隨時聽從您的安排。如果您有任何建議或者要求,我和我的管理團隊會隨時隨地,竭盡所能提供任何可能的幫助。

            我最后想說一點,就是航空業是一個具有強大恢復能力的行業。我們以前也經歷過危機,這次我們同樣也會度過難關。雖然現在是最黑暗的時刻,但是我們深知,人類對于互聯互通的渴望和需求,只有民航業才能更好的滿足。這一點上,我們中國的同仁就是最好的證明。在經歷了毫無征兆的暫停后,我們欣喜的得知;中國的民航業正在逐步恢復。修復這次危機對行業造成的傷害的確需要時間,但是中國民航業界同仁的堅持不懈,當能激勵全行業奮力前行! 

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