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          快遞新聞

          意大利郵政攜手亞馬遜開拓市場

           2018-06-25    中國郵政快遞

            面對電商平臺訂單井噴式增長帶來的壓力,各國郵政運營商的心態和服務模式也在發生微妙的變化。有的企業表示不愿意為電商巨頭“賠錢賺吆喝”,如美國郵政因為亞馬遜提供“不對等”的快遞服務而受到總統特朗普的指責;有的企業如意大利郵政則向亞馬遜“大方示愛”,愿意為其延長遞送服務時間。究竟什么樣的合作更精明?鞋合不合適,只有腳知道。
            攜手亞馬遜
            搶占電商包裹市場份額
            近日,意大利郵政宣布,與亞馬遜簽署了一份3年期合作協議,為亞馬遜在意大利境內遞送電商包裹,且服務時間延長至19:45,并增加周日遞送。這也是意大利郵政為了實現其“寄遞2022”5年戰略而推出的服務。借此,意大利郵政希望進一步夯實在國內運輸網絡的領先地位,并挖掘更大的網絡價值。
            此次新推出的每周7天且晚間送件的服務針對的是重量不超過5公斤的包裹,占意大利郵政電商包裹業務量的85%。意大利郵政一般在上午時段進行商業區遞送,下午及晚間集中進行居民區遞送。
            對于此次合作,業界并不感到意外。受電商件的驅動,意大利郵政今年一季度包裹業務量同比增加了50%。2015年全年,意大利郵政包裹業務量約500萬件,2016年約為1500萬件,2017年達3500萬件,預計今年將達到5000萬件,到2022年或將增至1億件。按照“寄遞2022”規劃,意大利營業利潤屆時將增至18億歐元,凈利潤增至12億歐元。郵件、包裹和配送單元收入達到35億歐元,其中包裹收入12億歐元。意大利郵政在國內B2C的市場份額預計占40%。
            要想達到這一目標并不容易。目前,意大利的包裹遞送市場集中度并不高。除了意大利郵政旗下的快遞公司SDA和航空運輸公司MistralAir之外,市場上有不少初創遞送企業,且大多是眾包公司。例如,亞馬遜通過AmazonFlex共享資源APP,雇用司機完成Prime會員訂單派送。其他訂單則通過DHLTNT等快遞完成派送。意大利國內另一家較為知名的電商快遞企業是Milkman,主要提供B2C端當日達、次日達等派送任務,還可以提供半小時內達派送。
            開拓社會資源
            破解“最后一公里”難題
            意大利郵政約有3萬名郵遞員,但郵局網絡效率并不高,且工作冗繁,每周到柜臺辦理業務的客戶并不多。因此,意大利郵政關閉了一些郵局,此舉還引來了居民的不滿。實際上,包裹攬收只是郵局的一小部分業務,許多郵局都暫停了一次未妥投包裹的再投遞業務,金融服務才是郵局的支柱性產品。
            考慮到自身網絡覆蓋度的問題,意大利郵政不斷加強外部合作,尋求“最后一公里”服務合作伙伴。前不久,意大利郵政宣布將與煙草店合作,提供包裹攬收業務。預計到2020年,意大利郵政將拓展5000家煙草店合作伙伴。在意大利,煙草店的作用比較特別,可以銷售基礎的郵資郵票和報紙、雜志、公交車票等。
            意大利的住宅樓一般都配有類似國內門面房的設施,有專人負責小區居民的日常家庭維修服務和家務瑣事服務,以及保安工作。因此,越來越多的門面房也可以幫居民代收電商包裹。此外,意大利郵政還將充分利用快遞柜資源完成末端投遞,預計到今年年底將投用350個快遞柜,以緩解首次投遞失敗造成的成本壓力。
            業內人士分析,意大利的電商市場尚未發展到像英、法、德等其他歐洲國家的水平,上述一系列做法能夠幫助其獲得更大的國內電商市場份額。但這些嘗試是否會成功,還取決于能否為客戶提供卓越的服務體驗。推薦搜索詞:快遞,國際快遞,快遞公司,速遞,TNT快遞,dhl,DHL快遞,中外運敦豪,fedex,fedex快遞,聯邦快遞,快件,UPS快遞,北京國際快遞,EMS快遞,EMS國際快遞,國際快遞公司,國際貨運,郵政國際快遞,國際快件,空運,國際空運,國際速遞,國際搬家。

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